هنگامی که پیستون به سمت بالا حرکت می کند، انبساط حجمی در حفره پمپ خالی می شود، بنابراین شیر برگشتی 2 تحت تأثیر نیروی فنر بسته می شود، شیر برگشتی 1 تحت تأثیر فشار اتمسفر باز می شود و مایع به داخل مکیده می شود. حفره پمپ از طریق لوله ورودی روغن؛ هنگامی که پیستون به سمت پایین حرکت می کند، فشار روغن در محفظه پمپ افزایش می یابد، شیر برگشتی 1 را ببندید، شیر برگشتی 2 را فشار دهید و مایع از طریق لوله خروجی روغن تخلیه می شود. این اصل کار ساده ترین پمپ پیستونی تک سیلندر است. به طور مکرر، تحویل مداوم روغن پمپ تشکیل می شود. شرایط لازم برای عملکرد پمپ هیدرولیک:

1) محفظه مکش روغن و محفظه فشار روغن باید از یکدیگر جدا شده و عملکرد آب بندی خوبی داشته باشند.

2) مایع کار با افزایش حجم محفظه مکش روغن به داخل مکیده می شود و مایع با کاهش حجم محفظه فشار روغن تخلیه می شود.

3) هنگامی که محفظه مکش روغن تا موقعیت حد منبسط می شود، باید ابتدا از محفظه مکش روغن جدا شود و سپس به محفظه فشار روغن منتقل شود تا از عملکرد مداوم پمپ اطمینان حاصل شود.

توضیحات و مشخصات عملکرد فیلتر و پمپ دستی
1) مجموعه فیلتر را به سیستم تامین روغن موتور نصب و وصل کنید.

2) پیچ تخلیه روغن پایه فیلتر را باز کنید، درپوش فشار پمپ دستی را فشار دهید و پمپ دستی روغن را به مخزن فیلتر و خط لوله روغن می رساند. در همان زمان، گاز موجود در سیستم تا زمانی که روغن دیزل در پیچ تخلیه روغن سرریز شود، تخلیه می شود. پیچ تخلیه روغن را ببندید و سپس پمپ دستی را 3 تا 5 بار فشار دهید تا تخلیه روغن کامل شود و از قبل تامین شود.

3) سوئیچ تعمیر و نگهداری خودرو را روشن کنید و بررسی کنید که آیا سنسور سطح آب نرمال است یا خیر.

4) موتور را روشن کنید و فیلتر را از نظر نشتی بررسی کنید.